为深入落实创新驱动发展战略，搭建高新区企业与高校合作桥梁，厦门火炬大学堂将持续开展校企对接工作，促进高校科技成果转化落地，提升企业创新发展能力。自2023年1月起，我们将联合各大高校推出《火炬科技赋能行动——高校科技成果资讯》，旨在为高新区企业提供高校最新科研成果信息，推进校企进一步对接合作。欢迎有产学研合作需求的高新区企业联系厦门火炬大学堂，我们将持续为企业对接高校科技合作资源。

　　本期资讯精选厦门大学航空航天学院何良宗教授成果“OBC（充电机）+DC-DC 二合一集成车载电源”，欢迎感兴趣的企业咨询对接。

　　厦门大学航空航天学院成果：

　　OBC（充电机）+DC-DC 二合一集成车载电源

　　01项目主要负责人介绍

　　何良宗，厦门大学航空航天学院仪器与电气系教授，研究方向为高效轻量半导体化电力电子变流新方法及其在新能源发电与电动汽车充电、驱动中的应用。厦门大学南强青年拔尖B类人才，福建省高校杰出青年科研人才培养计划入选者，福建省杰出青年基金获得者。担任福建省电源学会理事，中国电源学会高级会员，中国航空学会航空电气工程专业委员会青年委员。是IEEE会员，Trans. Power Electron./Ind. Electron./Ind. Inf.，IET Power Electron.等国际著名期刊审稿人。入厦门大学工作以来，以第一/通讯作者发表发表论文40余篇。以第一发明人申请发明专利30余项，授权16项, 以第一/独立身份获省级奖励5项。主讲《电路》、《微电网与新能源发电技术》及省级精品课程《电力电子技术》等本科生课程和《高等电力电子学》等研究生课程。

　　02成果介绍

　　成果简介

　　普及电动汽车已成为国家实现节能减排的重要战略举措，而充电技术正是实现电动汽车 普及的关键支撑技术。车载电源包括车载充电机(OBC)和DC-DC两个部分。OBC由两级构成，前级将电网交流电高效、高功率因数地转换为360V直流电，后级负责为动力电池组高效充电， 完成200V~450V电压调节和电气隔离功能。DC-DC负责将动力电池组高电压高效地转换为14V 直流电，为蓄电池充电，同时实现电气隔离。目前，市面上乘用车和大巴车两大类电动车，其动力电池母线电压范围分别为200-450V和450-800V。 

　　本项目一方面考虑DC-DC通用性，在200V-800V的宽输入电压和宽负载条件下，通过动力 电池为蓄电池高效可靠充电，从而覆盖乘用车和大巴车两种车型的充电，实现一机多用。 

　　另一方面考虑车载充电机和DC-DC的集成，具有优化走向、易于整车布局、优化空间、 降低整车重量及优化成本的多方面优势。其主要项目指标如下表所示：

　　技术成熟度

　　已完成了6.6KW OBC样机的开发和1.7KW DC-DC样机的开发，技术指标达到设计要求。

　　应用范围

　　车载充电机的技术发展，为新能源汽车实用化和大众化提供了强有力的支撑。适合乘用车、大巴车等各种纯电动和混合电动车。

　　投产条件与预期经济效益

　　各种功率器件和控制芯片国内市场都有成熟的供应商，不存在底层的技术壁垒。预计按 照年产1万台乘用车的规模，每套充电机2.5万元计，年销售额可达2.5亿。

　　合作方式

　　技术转让或联合生产，具体合作方式可商议。

　　合作对接

　　火炬大学堂校企合作部梁老师 

　　电话：0592-5382980

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